Покраска авто во Владивостоке

Лакокрасочное покрытие автомобиля не только часть внешнего облика, но и защита кузова от коррозии. Поэтому, чтобы избежать последствий воздействия ультрафиолета, химических и механических повреждений, следует регулярно обновлять поверхность автомобиля, восстанавливая изношенные участки покрытия.

Частично или полностью?

Покраска автомобиля может проводиться с целью возвращения первоначального лоска. Потертости, мелкие царапинки от многочисленных моек, песчаного воздействия дорожной пыли и гравия, как правило, «украшают» кузов относительно равномерно, поэтому в данном случае актуальна полная покраска поверхности. Если же повреждение было сиюминутным (авария, неудачно упавший камень), точечная или локальная покраска авто вполне справятся с возникшей проблемой.

Определившись с выбором в пользу полной или частичной покраски, можно перейти к вопросу последовательности проводимых работ.

Покраска авто: этапы

Все этапы работ можно разделить на подготовительные (занимают 90 % всего времени) и собственно покрасочные.

Подготовительные работы

• Мойка автомобиля.
• Удаление фурнитуры (замков, молдингов, уплотнителей).
• Обезжиривание поверхности с удалением остатков смазки, битумных пятен, смол.
• Зачистка кузова от старого лакокрасочного покрытия с одновременной ликвидацией возможных очагов коррозии. ЛКП снимают с использованием специальных смывок и/или абразивов. Применение бумажных абразивов требует последовательного подхода в выборе «номеров» для процесса шлифовки: каждый последующий «номер» не должен отличаться от предыдущего более чем на 100 единиц. В противном случае возможно проседание поверхности.
• Грунтовка поверхности с нанесением антикоррозийного покрытия. Проводится в несколько подходов с промежуточной сушкой поверхности в течение нескольких часов. Наличие профессионального оборудования в виде специальных боксов с инфракрасной сушкой позволяет значительно сократить этот этап работы — до 15—30 минут.

Этапы покраски:

• нанесение пробного слоя для выявления дефектов;
• нанесение основных красящих слоев (2 дополнительных слоя);
• полировка.

Для получения стойкого и надежного ЛКП краска должна ложиться на поверхность кузова в три слоя. За равномерное распределение красителя отвечает краскопульт — пульверизатор грунтующих и красящих составов. При правильном подходе общая толщина покрытия должна колебаться в пределах 70—120 мкм.

Вязкость краски при первом подходе составляет 26 с. Этот показатель достигается путем смешивания краски с грунтом и растворителем.

Выбор краскопульта

Если инструмент для распыления был выбран неправильно, грунт и краска ложатся неровно, создавая технические и визуальные нарушения.

При выборе краскопульта следует обращать внимание на диаметр сопла, внимательно сопоставляя его с вязкостью распыляемого раствора. Краскопульты нашего центра обладают регулируемой формой факела и могут изменять давление потока и объем распыляемого красителя. Такая особенность очень удобна для работы с различными деталями автомобиля, когда покраска бампера и стоек лобового стекла может проводиться одним и тем же аппаратом.

Профессиональный подход

Профессиональный подход подразумевает использование средств одного производителя для всех этапов подготовительных и покрасочных работ. Пренебрежение этим правилом может привести к несовместимости различных составов и последующему отторжению нового покрытия.

Наши специалисты используют в своей работе возможности системы Rock Paint. Колористы с помощью компьютерных программ для подбора и смешивания цветов формируют составы красителей на основании проверенной временем автоэмали этого японского концерна. При этом цена покраски авто не становится «камнем преткновения», ведь мы заботимся не только о качестве результата, но и о бюджете своих клиентов, формируя гибкую ценовую политику и закрепляя уверенность потребителя официальной гарантией на выполненную работу сроком на 1 год.